图为众泰汽车伊犁塑料管材设备价格

记者 帅国

6月29日，众泰汽车（000980.SZ）三次临时鼓舞会纸决议，将董事伊安、钟雨菲“斩草除根”。从6月12日三名董事联提案罢董事长韩文算起，这场董事会理风暴历时18天，以“谨守派”两东说念主出局、东说念主主动切割告终。

但投票箱里的赢输，并未斥逐这年销仅14辆、欠债率达96.54的车企的困局。众泰汽车正在阅历的不单是场东说念主事洗，是次关乎糊口旅途的狞恶抉择。

换帅未果、盟友反水

这场内斗的伏笔，早在2025年10月众泰汽车插足控股鼓舞、现实王法东说念主景况时便已埋下。彼时，原控股鼓舞江苏商控股集团有限公司（下称“江苏商”）所抓股权经司法拍后一起清，众泰汽车插足“主”景况，企业完成董事会换届，九届董事会由9名董事组成。

参与这次内斗的中枢东说念主物中，韩文于2025年11月被聘为众泰汽车总裁；2026年1月被选举为董事长。钟雨菲于2026年2月被提名为非立董事候选东说念主，3月补选插足董事会。新届董事会组建之初，各在计谋进取的理念互异便已存在，不合尔后耐心积累。

5月20日，众泰汽车召开2025年年度鼓舞大会，董事长韩文因公出差未能现场出席，会议由董事伊安主抓。6月8日，众泰汽车召开职工代表大会，审议通过罢吴东林职工代表董事职务的议案，选举吕婷婷接任。这两起事件被觉得是双博弈的早期信号。

6月12日的董事会临时会议成为矛盾聚合爆发的节点。伊安、钟雨菲、许明哲三名董事联名提案，条件去韩文董事长职务并举钟雨菲接任。表决后果为3票得意、6票反对，未获通过。投出反对票的六名董事给出的情理包括：经常东说念主事变动将裁汰团队凝合力、乱筹商节律；现任董事长履职勉力、全力进自主造车责任，紧要违法步履，且暂适替代东说念主选。

在“换帅”动议失败后，这次内斗演出了为戏剧的幕，此前参与联提案罢董事长的许明哲来了波反向操作。

6月19日，众泰汽车五大鼓舞厚土兰德提交临时提案，冷漠将罢伊安、钟雨菲、许明哲三名董事的议案提交鼓舞会审议。在提案中，厚土兰德指出三名董事“在梗直、理、客不雅事由，且未充分疏导的情况下，私自愿起、附议、得意针对公司现任董事长的罢议案，干涉公司平淡、踏实的董事会有规画秩序”。

此时站出来为韩文“主抓公道”的厚土兰德，现实上是许明哲现实王法的老本平台。公开尊府裸露，许明哲是东北汽车明白行业紧迫东说念主物，现担任吉刚汽贸、旭阳集团、利源精制3企业董事长，2025年底带资金和渠说念入局众泰汽车董事会，目的走轻金钱代工阶梯。

厚土兰德抓股80的现实王法东说念主嘉琦伊犁塑料管材设备价格，是许明哲中枢金钱吉刚汽贸的管，属许明哲吉林营业圈中枢成员。在厚土兰德于2025年三季度新进成为众泰汽车前十大鼓舞（抓股2.55）的同期，许明哲出任众泰汽车董事职。

在厚土兰德提交临时提案的二天，6月20日，许明哲以“个东说念主责任救援”为由辞去众泰汽车董事及联系职务。厚土兰德飞速除去对其的罢提案，保留对伊安、钟雨菲的罢诉求。

至此，许明哲完成了套完满的操作链条：先定约友提案罢董事长，失败后再以鼓舞身份反提罢三东说念主，终主动去职。而伊安、钟雨菲，则被许明哲“摆了说念”，被动出局。

图为众泰5008

计谋阶梯不合严重

这场董事会内斗的本体，是众泰汽车里濒临公司畴昔发展向的根底不合。

以奇瑞系韩文为的目的坚抓自主造车阶梯。韩文永恒耕汽车制造域，在奇瑞体系内责任长达23年。2001年7月起赴任于奇瑞汽车，历任制造中心总司理、制造奇迹部总司理等职。2024年4月至2025年10月，在开沃新动力汽车有限公司担任联席CEO兼营销中心总司理。2025年11月底，韩文加入众泰汽车担任总裁。在其主下，众泰汽车中枢永康分娩基地四大整车工艺产线技改升工程耐心进。

以钟雨菲为代表的另则对自主造车阶梯抓质疑气派，倾向于依托众泰汽车现存的整车分娩天禀无间代责任。钟雨菲作事生涯早期便奴婢小米公司首创东说念主雷军，在金山软件担任主编，是工号排在21位的老职工。2010年5月至2017年2月，钟雨菲任小米科技总监。尔后历任北京小贝汽车科技有限公司总裁、交个一又友控股有限公司伙东说念主兼市集总裁；2021年1月起担任北京魔芋科技有限公司（原小贝汽车）扩充董事。2026年3月补选插足众泰汽车董事会。

伊安的配景一样值得存眷。其2014年至2020年赴任于广汽揣度院，担任新动力中心开采室主任；2020年至2021年赴任于广州集团筹商发展部；2021年至2024年任职于轻橙期间（圳）科技有限背负公司，担任总裁。2025年10月插足众泰汽车董事会，出任公司总裁并代行总裁、董事会布告职责。

以钟雨菲代表的“代工派”觉得，众泰面前资金储备与近况，隔热条PA66生产设备刚劲耕自主造车只会抓续耗尽存量底，不如依托现存造车天禀无间外部代工订单周转金钱。

韩文与钟雨菲天渊之隔的作事配景，组成了双阶梯不合的层根源。韩文在奇瑞体系内从线制造职工耐心成长为制造管制中枢东说念主物，其作事旅途决定了其对企业自主研发、分娩制造智力的旅途依赖与信念。而钟雨菲的作事轨迹贯串互联网、科技、消费电子等域，其从金山到小米再到“交个一又友”的作事阅历，多体现的是轻金钱运营、作、资源整的营业念念维。两种天渊之隔的产业教化与作事默契，在众泰汽车这“主”企业的计谋有规画层面正面碰撞。

6月12日董事会联系表决裸露，在审议子公司刊出分娩地址的议案时，伊安、钟雨菲投了反对票，许明哲投弃权票，而该议案终获大皆通过。钟雨菲与伊安明确对刊出部分分娩地方的议案投下反对票，其代工阶梯态度由此可见斑。

众泰汽车厂区

从歇业重整到理困局

众泰汽车建造于2003年，2016年销量曾达到33万辆的峰值。早期众泰汽车凭借师法外不雅遐想搭配亲民价钱的策略开市集，其中众泰SR9因度师法保时捷Macan被市集称为“保时泰”。这种策略在短期内齐全了市集解围，但因短少中枢时期研发智力，众泰汽车逐步堕入争议。

2019年，由于母公司铁牛集团宣告歇业，众泰汽车随之插足歇业重整本领。2020年10月，浙江永康农商行以众泰汽车不可退回到期债务且彰着短少退回智力但具有较重整价值为由，向金华市中东说念主民法院肯求对其进行重整。2021年12月，众泰汽车重整狡计获金华中院裁定批准，由江苏商接盘。重整投资江苏商以约20亿元对价入主，成为新任控股鼓舞。

2022年2月，众泰汽车发生工商变，由黄继宏任董事长。众泰汽车往常齐全部分分娩业务规复，但尔后未在市聚积造成彰着存在感，整车分娩业务终仍堕入停滞。销量数据裸露，2022年至2024年，众泰汽车年销量分裂为502辆、111辆、14辆。2024年分娩量为0。

2025年，江苏商自己出现债务危境，其抓有的众泰汽车股权经司法拍后一起清。2025年10月，众泰汽车公告，因鼓舞抓股比例过30，控股鼓舞由江苏商变为控股鼓舞，公司亦现实王法东说念主。现在众泰汽车大鼓舞为吉林九台农村营业银行股份有限公司，抓股比例12.84。

财务层面，众泰汽车已一语气七年耗损。2025年营业收入5.21亿元，同比下落6.66，归母净利润耗损3.67亿元。整车业务仍处停工景况，收入主要来自汽车部件及门业板块。2026年季度，众泰汽车营业收入7476.19万元，同比下落24.29，归母净利润耗损8200.99万元。为止2025年末，众泰汽车费产欠债率约为96.54。

在筹商抓续承压的配景下，众泰汽车的东说念主事变动经常。在江苏商出局后，2025年10月底，奇瑞系李立忠当选董事长，但只是两个月后，其辞去董事长、董事及董事会联系门委员会职务。2026年1月，韩文被选举为董事长。

6月29日三次临时鼓舞会扫尾后，伊安、钟雨菲的董事职务被崇拜罢。众泰汽车面尚未就此事发布卓绝说明。现在来看，众泰汽车在“主”景况底下临的计谋向抉择与理踏实问题已获取初步责罚。

6月29日，众泰汽车发布音讯称，与印度尼西亚BPKN（国消费者保护局‌）初步达成新动力汽车全产业链计谋作共鸣，拟采选SKD模式在当地探索快速投产旅途。这是众泰汽车繁芜情势中的个利好音讯。可是，在汽车市集加快插足淘汰赛确当下，这一语气七年耗损、整车业务基本停摆的车企，想要就此赢场翻身仗，仍旧艰辛重重。

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